О нашем Районе

Интернет магазин





Поддержи портал района Сокольники! Если вам нравится наш сайт и Вы хотите его поддержать, то разместите ссылку: www.cokolniki.com у себя на сайте или блоге.
Поддержи портал Сокольники - материально! Мы будем искренне признательны Вам за вашу поддержку.







Прыщи на лице, поможет Холинка (125x250, 34Kb)



mail-ru.png
vkontakte.png odnoklassnik.png
google-plus.png facebook.png twitter.png

Станция метро "Сокольники"

Метро Сокольники.


Наземный павильон станции Сокольники, архитектор К.С. Мельников

Что не узнали? Станция метро Сокольники могла выглядеть именно так. Наземный павильон станции "Сокольники", архитектор К.С. Мельников. Конструктивизм и Мельников был уже не в фаворе у власти, а самого Мельникова незадолго до этого буквально заплевали за проект здания Наркомтяжпрома, назвав его "хулиганским". На фасаде дома К.С. Мельникова в Кривоарбатском переулке над окном второго этажа можно прочитать полную собственного достоинства надпись «Константин Мельников архитектор». Во как.

 

Архитекторы станции метро Сокольники: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова.

Станция метро Сокольники: Дата открытия: 15.05.1935 ( Открыта вместе с участком Сокольники - Парк Культуры - 1935 год ) На станции два ряда по 23 колонны. Шаг колонн — 7 метров. За станцией имеются оборотные тупики, помимо своей основной функции служащие для ночного отстоя составов и технического обслуживания. При открытии на станции были установлены люстры-«шары» между колоннами и небольшие светильники в кессонах перекрытия боковых нефов. Сейчас же стандартные люминесцентные светильники без рассеивателей расположены в межколонных промежутках, по шесть в каждом. Пассажиропоток по Сокольнической линии составляет 1.689.800 чел. в сутки, пассажиропоток по станции метро Сокольники в день составляет 51.200 чел. в сутки. Станция Сокольники имеет один наземный вестибюль для входа и выхода пассажиров.

Пригласительный билет на экскурсию по Московскому метро!
пригласительный билет в метро


Постановление СНК СССР № 806 о строительстве метрополитена в г.Москве 25 мая 1932.
строительство метро


Глубина: 8 метров. Расположена между станциями «Преображенская площадь» и «Красносельская». Находится на территории района «Сокольники» Восточного административного округа Москвы. Станция метро Сокольники, выходы на ул. Сокольники, парк Сокольники, расположена вдоль Русаковской улицы у парка Сокольники.


Строительство станции началось в марте 1934 года, а уже к августу были закончены бетонные работы. Строительство подходных тоннелей началось раньше, летом 1933 года. В самом начале участка, у путепровода Митьковской железнодорожной ветки, трассу линии пересекало русло реки Рыбинки, заключенной в бетонный коллектор, диаметром 2 метра, вызвавший при строительстве немало неприятностей. В районе проведения работ в Рыбинку впадало шесть водостоков. Во время дождей все эти водостоки и коллектор Рыбинки переполнялись, грозя затопить котлован.

Сооружении станции осуществлялось открытым способом в чрезвычайно сложных, плывунных грунтах, начинавшихся на глубине 9-ти метров, при уровне залегания лотка станции - 12,5 метров. Для обеспечения устойчивости окружающих пород, вся территория котлована будущей станции была рассечена траншеями, из которых непрерывно откачивалась вода. Такой способ позволил частично осушить плывуны и облегчить выемку грунта. Для закрепления стен котлована в некоторых местах применялся наклонный шпунт из досок. Использовать стальные шпунты, как на других станциях, строившихся открытым способом не представлялось возможным. 

Вестибюль станции расположен на центральной аллее, ведущей к парку "Сокольники", выполнен в виде арки с двусторонним выходом. Стены станции покрыты белой глазурованной плиткой. Цоколи стен отделаны черным марблитом. Колонны и центральный мостик облицованы серо-голубым мрамором, белый мрамор покрывает стены подходного коридора и турникетного зала. В 1937 на Международной всемирной выставке в Париже проект станции удостоен Гран-при.

За станцией был предусмотрен четырехпутный оборотный тупик, однако он не был закончен к пуску линии, поэтому перед станций был уложен пошерстный съезд, что позволяло оборачивать поезда при начальном, не очень плотном графике движения. Оборотные тупики были достроены к 1936 году. 

15 октября 1934 года на станцию прибыл первый пробный состав из двух вагонов. Маршрут был укороченный, всего два перегона - между "Комсомольской" и "Сокольниками". В январе 1935 года начали курсировать (опять же от "Сокольников" до "Комсомольской") первые рейсы с заданной периодичностью, а 5 февраля впервые был проведен пробный рейс по всей трассе первой очереди. При открыти метро 15 мая, первый рейс с пассажирами отправился опять-таки от станции "Сокольники". Первым пассажиром, купившим у кассирши Васильевой билет N 1 серии "А" стал некто П.Н. Латышев, который заявил в газете "Рабочая Москва": "Я ездил на линейках, дилижансах, конке, трамвае, а теперь дожил до метро". 

За все 70 лет, прошедших с момента открытия, станция практически не подвергалась переделкам и сохранила свой первоначальный архитектурный облик без изменений. Время коснулось лишь покрытия платформы и освещения. При открытии на станции были установлены люстры-"шары" между колоннами и небольшие светильники в кессонах перекрытия боковых нефов. Сейчас же стандартные "голые" люминесцентные лампы без рассеивателей расположены в межколонных промежутках. Недавно люминесцентные лампы были заменены более мощными, станция стала светлее и зрительно просторнее, но, будучи ярко освещенной, стала более "холодной" и утратила часть своего очарования. 

31 декабря 1965 года было открыто продление линии до станции "Преображенская Площадь", станция "Сокольники" перестала быть конечной. Так как улица Стромынка образует в этом месте крутой изгиб, и конструкция тупиков не позволяла построить второй главный путь по оси станционного пути, то при следовании от "Сокольников" к "Преображенской Площади" поезда следуют (редкий для Москвы случай) с отклонением по стрелке. Аналогичная ситуация в Москве встречается на станции "Сокол", где продолжением главных путей служит ветка в депо, а так же на станции "Партизанская" (бывш. "Измайловский Парк"), где при движении "из центра" составы переходят с оси главного пути на ось среднего.

 

Подобралось некоторое количество интересных материалов о станциях первой очереди московского метрополитена. Предлагаю вам "прокатиться" вместе со мной от Сокольников до Парка Культуры. Посмотреть проекты и старые фотографии станций.

От Сокольников до Парка на метро



Общий план станции Сокольники (1935)
Общий план станции Сокольники (1935)

Проекты вестибюля станции Сокольники.
Проекты вестибюля станции Сокольники.

Не реализованный проект вестибюля станции метро Сокольники. (К. Мельников)
Не реализованный проект вестибюля станции метро Сокольники. (К. Мельников)

Проекты станции метро Сокольники
Проекты станции метро Сокольники

Проекты станции метро Сокольники

Старые фотографии с видом на метро Сокольники.
Старые фотографии с видом на метро Сокольники

Старые фотографии на метро Сокольники

Старые фотографии метро Сокольники

Старые фотографии на метро Сокольники

Старые фотографии на метро Сокольники

Товаров: 0
На сумму: 0 руб.
Добавлено в корзину

Новости

09.10.17   Овощи сушеные в ПЭТ-банках!

сушеные овощи

08.10.17   Крем INVISIBLE TOUCH Лучшая цена!

крем Invisible touch - коробка новый дизайн

05.10.17   Магазин травы Алтая-Кавказа-Крыма Сокольники

травы кавказа текст

Магазин Травы Кавказа м.Сокольники. Сборы из трав. Целебные травы. Магазин Травы Кавказа снова открыт в Сокольниках: ТЦ Русское Раздолье, 2 этаж, 229 павильон.

03.10.17   Сустарад огранический крем при болях, отеках, артрозе и артрите!

сустарад

28.09.17   LIBY эко БЫТОВАЯ ХИМИЯ

либи

Рядом с гипермаркетом Ашан в Сокольниках построят новый микрорайон.

Новый микрорайон построят в Сокольниках! В столичном районе Сокольники на месте железнодорожной станции "Митьково", рядом с магазином "Ашан" Сокольники будет возведен новый современный жилой район. Появится он на участке, ограниченным с запада Митьковской железнодорожной веткой, на севере – улицей Лобачика, на востоке – улицами Шумкина и Маленковской, на юге – Русаковской улицей.

Улица Шумкина получит выход на Русаковскую улицу, а с улицы Лобачика можно будет по тоннелю выехать на Третье транспортное кольцо. Под железнодорожными путями появятся переход к Алексеевскому монастырю и еще один пешеходный переход к магазину "Ашан" в Сокольниках. Железнодорожная ветка на этом участке будет убрана в шумоизоляционную трубу. Сроки реализации проекта не называются.

Если Вам известна интересная информация по теме: район Сокольники, новостройки в Сокольниках, история района Сокольники, история парка Сокольники, напишите нам на портал района Сокольники: www.cokolniki.com

Copyright © 2010
сделать сайт в megagroup.ru